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    一分赛车漏洞

    2020年04月09日 21:50 來(lai)源(yuan)︰中(zhong)國江西(xi)網

    元旦(dan)前夕,貨(huo)車司機鄧後龍駕(jia)駛一輛半掛車在滬(hu)昆高速公(gong)路梨溫lu)畏?sheng)側翻, 江西(xi)天運道路清障公(gong)司前去“救援”,累計收費4.2萬元,開具發票3.4萬元。 司機說,遭遇天價收費。

    1月9日,對清障公(gong)司直接監管的江西(xi)高速集團南昌東管理中(zhong)心回復問政江西(xi)記(ji)者︰ 清障隊(dui)不僅收費合理,還出于同情(qing),為司機減免了800元費用(yong);發票也是足額開,只(zhi)是司機不要。

    隨著問政江西(xi)記(ji)者的深入(ru)調查, 江西(xi)高速集團南昌東管理中(zhong)心的回復破綻la)儷觶 dian)型(xing)的胡(hu)編亂造、敷衍塞(sai)責。個案背(bei)後,暴露(lu)出當(dang)地高速公(gong)路救援、清障管理混亂,職能(neng)監管相互(hu)掣(che)肘。

    車主︰遭遇天價救援 交費沒有選擇

    貨(huo)車司機鄧後龍,江西(xi)撫州人(ren)。2020年04月09日清晨(chen)6時許,駕(jia)駛一輛半掛貨(huo)車途經滬(hu)昆高速公(gong)路梨溫lu)巍 ju)離浙贛收費1.5公(gong)里處發生(sheng)側翻。

    這輛貨(huo)車di)zi)重不到20噸,裝載的貨(huo)物塑料顆粒約30噸。在側翻中(zhong),貨(huo)車右側壓在高速公(gong)路的護(hu)欄(lan)上。

    高速公(gong)路因其特殊性,車主對事故救援幾乎沒有選擇,通(tong)常由指(zhi)定的排障、救援隊(dui)伍負責。而這個路fan)蔚母涸鸕dan)位是江西(xi)天運道路清障公(gong)司,辦公(gong)場所位于滬(hu)昆高速上xian)奈xi)收費站不遠dong)Α/p>

    事故的第二(er)天上午,司機鄧後龍在清障公(gong)司門(men)口看到自(zi)己的貨(huo)車,他到公(gong)司辦理接車手zhong) 炊苑揭 笤詼er)樓先(xian)交了一筆2萬元施救費,接著轉到一樓繼(ji)續去交存儲費、搬運費。鄧後龍先(xian)交了一筆8000元費用(yong),後又按要求補交了一筆1.41萬元現金。

    整個交費環節,沒有選擇,不能(neng)討價還價。鄧後龍交完全部費用(yong)後,當(dang)晚,正常開走了自(zi)己的貨(huo)車。

    後在百般(ban)催促之下,才在12月24日領(ling)到了一張3.4萬元的發票,其中(zhong)8000元被(bei)告知是搬運費,不開發票。

    疑惑

    鄧後龍這次從江西(xi)南城拉(la)貨(huo)到浙江溫州,原(yuan)本(ben)計劃(hua)能(neng)賺到1000元左(zuo)右,發生(sheng)事故導(dao)致(zhi)他直接損失(shi)4萬多元。可(ke)是,這4萬元的費用(yong)是怎(zen)麼構成的,他怎(zen)麼也想不通(tong)︰

    一、貨(huo)車di)zi)重不到20噸,貨(huo)物30噸。當(dang)天救援開來(lai)兩輛起吊(diao)50噸的吊(diao)車,在卸載少量貨(huo)物後,選擇連車帶貨(huo)一並起吊(diao),按吊(diao)車噸位收費。對方既然收取(qu)了高于市場數倍(bei)價格的搬運費,為什麼不能(neng)全部卸載貨(huo)物,用(yong)噸位更小的吊(diao)機作業?

    二(er)、車輛側翻,但(dan)受損並不嚴重,當(dang)天連車帶貨(huo)一並拖下高速,第二(er)天交完費用(yong),貨(huo)車能(neng)正常開走,在車況性能(neng)良好(hao)的前提下,為什麼一定要強制(zhi)拖下高速公(gong)路?

    三、車廂的貨(huo)物只(zhi)少量卸載,轉運費和倉儲費,為何按照全部貨(huo)物的30噸計算(suan)?這家清障公(gong)司的倉庫又在哪(na)里?

    四(si)、還有一筆8000元現金為什麼不開發票?

    調查︰ 清障維修(xiu)一體 招(zhao)牌(pai)眼(yan)花繚亂

    在接到車主投訴後,1月5日,問政江西(xi)記(ji)者來(lai)到位于上xian)氖泄閾徘qu)的江西(xi)天運道路清障公(gong)司,公(gong)司緊鄰上xian)奈xi)高速路口。

    清障公(gong)司除了懸掛自(zi)己的招(zhao)牌(pai)外,門(men)口還懸掛了一塊(kuai)“上xian)南亟瘓jing)大(da)隊(dui)涉案車輛jiu)3黨 鋇惱zhao)牌(pai),進入(ru)公(gong)司的大(da)門(men),有一棟大(da)樓的招(zhao)牌(pai)為“江西(xi)梨溫高速清障施救大(da)隊(dui)”,此外,還設有“交警(jing)辦公(gong)室”等招(zhao)牌(pai),對車主而言,這里不僅是民營的清障、施救公(gong)司,更像是高速公(gong)路、地方交警(jing)等部門(men)聯合辦公(gong)的場所。

    在當(dang)天的采訪中(zhong),記(ji)者證實這里並沒有交警(jing)、路政辦公(gong),“江西(xi)梨溫高速清障施救大(da)隊(dui)”的稱(chen)號(hao)屬于自(zi)封。清障公(gong)司的大(da)院內,不僅是停車場,停放著大(da)量的事故車,還設立了一家ye)婺=洗da)的維修(xiu)廠(chang),有10多名維修(xiu)工人(ren)。

    公(gong)司負責人(ren)徐文華對記(ji)者的到來(lai)很(hen)“熱情(qing)”,說公(gong)司收費都是按照省發改委的有關文件來(lai),並沒多收費,考(kao)慮到車主比較困難,在車主寫了一張家庭(ting)情(qing)況困難的文字說明後,公(gong)司為其減免了一兩百塊(kuai)錢(qian)。

    對于收取(qu)車主鄧後龍的4.2萬元費用(yong)中(zhong),有8000元沒有開具發票,遭徐文華否認,說公(gong)司收到多少錢(qian),就(jiu)開多少票。

    而徐文華姐姐通(tong)過“回想”告訴記(ji)者,有一筆8000元費用(yong)沒有開票,這個屬于搬運費,車主和搬運工經過私下協商,可(ke)以不需(xu)要開票。

    經查詢,江西(xi)天運道路清障公(gong)司涉嫌亂收費多次遭媒體曝光,而從企業現zhong)泄婺?蠢lai),公(gong)司沒受影響,且越(yue)做越(yue)大(da),現在不僅承(cheng)攬梨溫高速路fan)蔚那逭暇仍 滴瘢 補疑狹斯閾徘qu)(原(yuan)上xian)南公(gong)安交警(jing)大(da)隊(dui)涉案車輛jiu)3黨〉惱zhao)牌(pai),公(gong)司集清障、施救qu)?3怠? xiu)于一體。

    公(gong)司懸掛著江西(xi)天運道路清障公(gong)司的招(zhao)牌(pai),而為司機鄧後龍開具發票的公(gong)章則是上xian)氖刑炖滴 xiu)有限公(gong)司,兩者明顯(xian)貨(huo)不對板。

    企查查顯(xian)示︰徐文華名下有四(si)家ye)gong)司,分(fen)別為上xian)氖刑炖滴 xiu)有限公(gong)司,認繳金額200萬,其佔股40%;江西(xi)天運道路清障救援有限公(gong)司,認繳金額120元,其佔股40%(控股);江西(xi)天添事業有限公(gong)司,認繳金額180元,其佔股9%;上xian)氖刑烊換 底(di)酆霞觳ce)有限公(gong)司,認繳金額480萬元,其佔股80%(控股)。

    其中(zhong),在發票上蓋公(gong)章的上xian)氖刑炖滴 xiu)有限公(gong)司股權屬凍結狀態。

    問政︰答復敷衍塞(sai)責 總隊(dui)派員調查

    針對車主鄧後龍的遭遇,記(ji)者和上xian)氖懈咚俟gong)路路政管理支隊(dui)取(qu)得聯系,被(bei)告知從去年9月份起,江西(xi)高速公(gong)路排障救援的業務管理劃(hua)歸江西(xi)高速公(gong)路投資(zi)集團,其中(zhong)梨溫lu)位hua)歸南昌東管理中(zhong)心。

    針對車主鄧後龍的投訴,1月8日上午,記(ji)者和江西(xi)省高速公(gong)路投資(zi)集團取(qu)得聯系。當(dang)天下午,具體負責調查的na)喜 芾碇zhong)心一名王姓工作人(ren)員答復記(ji)者,經調查核實,江西(xi)天運公(gong)司收費合理,且出于同情(qing)心,免除了司機鄧後龍800元費用(yong)(天運公(gong)司負責人(ren)之前ba)凳且弧 槳僭。

    王姓工作人(ren)員bei)菇饈停 韃櫓zhong)發現,有一筆8000元的費用(yong)是倉儲費,事故第二(er)天司機去辦交接的時間太晚,開不了發票,所以臨(lin)時開了一張收據,後補了發票。

    車主鄧先(xian)生(sheng)回應,完全是“胡(hu)說八(ba)道”,所有的費用(yong)都是一起交的,貨(huo)物大(da)部分(fen)在自(zi)己車上,連車帶貨(huo)一起拖下高速公(gong)路,剩(sheng)下的一些貨(huo)物是排障公(gong)司用(yong)車輛運下來(lai)的,何來(lai)倉儲費一說。

    至今,沒有調查人(ren)員和tui)湔娼喲? zhi)有一個電話打過來(lai)告知“收費沒有問題”,連對方是誰都不清楚。

    1月8日,問政江西(xi)對yuan)吮 籃螅 yin)發網友關注(zhu)。其中(zhong),有高速交警(jing)、路政隊(dui)員等qu)澳誆俊比ren)員留言,按照規定,排障救援收費兩萬以下需(xu)報大(da)隊(dui)級(ji)審批;兩萬至三萬元,需(xu)經過支隊(dui)級(ji)審批;三萬元以上的收費必須報省路政總隊(dui)審批,通(tong)過概(gai)率也很(hen)小。

    高速公(gong)路排障施救,有應急(ji)ben)仍 墓gong)益性,也屬劃(hua)段壟斷經營的一面,不能(neng)因為監管部門(men)職能(neng)劃(hua)分(fen)不明確,相互(hu)掣(che)肘,導(dao)致(zhi)監管盲區(qu)。

    問政江西(xi)的相關報道引(yin)發高層重視,1月9日從省交通(tong)廳傳來(lai)消息,省路政總隊(dui)已(yi)派員趕赴上xian)模 槊髡嫦 螅 婪ㄒ攔媧 懟/p>

    4萬多的收費是怎(zen)麼來(lai)的?為什麼有8000元沒開發票?是否涉嫌亂收費?kao)欽囈jiang)繼(ji)續跟進。

    責任(ren)編輯︰

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